Эта трасса федерального значения соединит две магистрали — М-53 и М-55. Движение по новой магистрали должно быть открыто в 20-х числах октября. Работы по строительству и качество проделанной работы 7 сентября оценил министр транспорта и связи России Игорь Левитин.

Недавно на трассе начали укладывать первый слой асфальта. Дорожное покрытие строители планируют сделать трехслойным. На некоторых участках дороги еще укладывают георешетку, чтобы укрепить откосы. После их отсыпят землей и щебнем. Также там посадят траву, чтобы во время таяния снега предотвратить размыв дорожного полотна. Там не будет специальных отстойников для стока воды. Планируется, что вода будет уходить по рельефу в уклон, пишет Irk.ru.

Кроме того, на завершающем этапе сейчас находится возведение переправ через реки Вересовка и Иркут. Во время осмотра моста через Иркут у министра возникло больше всего вопросов. Он интересовался, когда там установят ограждения и заасфальтируют переправу, и будет ли она безопасной.

Дорога начинается в районе Вересовки, ответвляясь от трассы «Новосибирск-Иркутск». На федеральную магистраль М-55 выходит недалеко от Чистых ключей. Планируется, что она освободит Иркутск от тяжелогрузных машин.

Руслан Болотов, министр строительства и дорожного хозяйства Иркутской области:
— Мы понимаем, что пройдет порядка 6—7 тысяч единиц техники в день, соответственно, разгрузится Иркутск, насколько станет комфортным проезд для тех, кто едет транзитом через город. Соответственно уйдут в прошлое те пробки, которые мы с вами наблюдаем на «Синюшиной горе» и «Райсовете».

Трасса будет двухполосной. Ширина дороги составит 15 метров. Также предусмотрена организация мест под строительство инфраструктуры. Например, площадки под автозаправочные станции.

Строительство объездной дороги вокруг Иркутска начали еще в 90-х годах. Тогда там отсыпали 3 километра полотна. После финансирование прекратилось и возобновилось только в 2007 году указом президента России. Из федерального бюджета на строительство было выделено 2,5 миллиарда рублей.